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中国亟待优化升级的能源结构迎来了新机遇

 

自19世纪80年代卡尔奔驰发明内燃机以来,石油与汽车密不可分。据公安部数据,截至2019年上半年,中国机动车保有量达到3.4亿辆,是不折不扣的汽车大国,并对进口石油高度依赖。

据《2018年国内外油气行业发展报告》显示,2018年中国石油净进口量4.4亿吨,同比增长11%,石油对外依存度升至69.8%。“缺油、少气、富煤。”原机械工业部部长、工信部甲醇汽车试点工作专家组组长、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会名誉主任委员何光远用这六个字定义国内能源结构。

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幸运赛车彩票不同于石油、天然气,中国是煤炭大国。据《中国矿产资源报告2018》显示,截止到2017年底,国内煤炭查明资源储量超16万亿吨,若按照每年50亿吨的使用量计算,足够中国使用300年。

幸运赛车彩票煤炭与汽车之间缺少“联系”,如何在汽车领域发挥中国能源结构的优势是一个难题。

连接煤炭与汽车,甲醇如何能源升级?

为履行2015年的《巴黎协定》,中国设定的自主目标为:到2030年,单位国内生产总值二氧化碳排放量较2005年下降60%-65%。如何有效降低汽车二氧化碳排放是另一个难题。

幸运赛车彩票甲醇氢燃料电池汽车的出现,可谓生而逢时,一举多得。

幸运赛车彩票甲醇氢燃料电池的工作机理是,甲醇与水反应生成氢气和二氧化碳,氢气再参与氢燃料电池反应,结合动力电池与电机,即可形成甲醇化学能→氢气化学能→电池电能→车辆机械能的能量转换。

幸运赛车彩票一方面,甲醇“不挑食”,可以通过劣质煤炭制取,不仅充分发挥了中国煤炭资源丰富的优势,也为劣质煤碳的利用指出一条明路。另一方面,甲醇氢燃料电池汽车虽然仍然排放二氧化碳,但二氧化碳排放量仅为同等动力水平汽油车的三分之一左右,推广甲醇氢燃料电池汽车有利于减排。

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